Україна та ЄС домовились продовжити «транспортний безвіз» до 31 березня 2027 року
26 вересня 2025, 08:37
Європейський Союз та Україна домовилися продовжити дію чинної угоди про автомобільні перевезення до 31 березня 2027 року. Про це йдеться у повідомленні (https://transport.ec.europa.eu/news-events/news/eu-and-ukraine-extend-road-transport-agreement-until-31-march-2027-2025-09-25_en) Генерального директорату з питань мобільності та транспорту Європейської комісії. Термін дії чинної угоди спливає наприкінці цього року. Угода про автомобільні перевезення між Україною та ЄС була підписана 29 червня 2022 року після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Вона спрощує доступ України до світових ринків, забезпечуючи більш вільний транзит через країни ЄС та зміцнюючи торговельні зв’язки з ринком Європейського Союзу. Завдяки їй автомобільна торгівля між Україною та ЄС суттєво зросла, приносячи вигоду обом економікам.
Часткова лібералізація автомобільних вантажних перевезень шляхом надання транзитних і двосторонніх прав перевезення українським та європейським перевізникам на їхніх територіях допомагає тісніше інтегрувати український ринок у ринок ЄС. Угода й надалі відіграє важливу роль у рамках «Шляхів солідарності» між ЄС та Україною, полегшуючи транспортування життєво необхідних товарів, таких як пальне та гуманітарна допомога, а також дозволяючи українському експорту — зерну, рудам і сталі — надходити до ЄС та на світові ринки.
Крім того, угода суттєво зменшує навантаження на транспортну галузь та органи влади як України, так і країн-членів ЄС, оскільки скасовує необхідність видачі дозволів на перевезення в межах угоди. На шляху євроінтеграції Україна також поступово має узгоджувати своє законодавство у сфері автомобільних перевезень із правом ЄС. Це сприятиме створенню рівних умов у транспортному секторі.
Дані Євростату свідчать, що автомобільна торгівля між ЄС та Україною істотно зросла після набуття чинності угоди. У 2024 році імпорт до ЄС автомобільним транспортом із України досяг 7,7 млн тонн (+13% порівняно з 2021 роком) на суму 10,1 млрд євро (+12%). Експорт становив 7,6 млн тонн (+11%), а його вартість зросла на 48% — до 33,4 млрд євро.
Ці тенденції особливо помітні із сусідніми з Україною державами. Автомобільний експорт Польщі до України у 2024 році був на 85% більший, ніж у 2021-му, Румунії — на 124% більший, Словаччини — на 106% більший. Імпорт також зріс, хоча й менш стрімко, що дозволило всім трьом країнам отримати значне позитивне сальдо торгівлі (8,2 млрд євро для Польщі, 677 млн євро для Румунії та 803 млн євро для Словаччини).
Часткова лібералізація автомобільних вантажних перевезень шляхом надання транзитних і двосторонніх прав перевезення українським та європейським перевізникам на їхніх територіях допомагає тісніше інтегрувати український ринок у ринок ЄС. Угода й надалі відіграє важливу роль у рамках «Шляхів солідарності» між ЄС та Україною, полегшуючи транспортування життєво необхідних товарів, таких як пальне та гуманітарна допомога, а також дозволяючи українському експорту — зерну, рудам і сталі — надходити до ЄС та на світові ринки.
Крім того, угода суттєво зменшує навантаження на транспортну галузь та органи влади як України, так і країн-членів ЄС, оскільки скасовує необхідність видачі дозволів на перевезення в межах угоди. На шляху євроінтеграції Україна також поступово має узгоджувати своє законодавство у сфері автомобільних перевезень із правом ЄС. Це сприятиме створенню рівних умов у транспортному секторі.
Дані Євростату свідчать, що автомобільна торгівля між ЄС та Україною істотно зросла після набуття чинності угоди. У 2024 році імпорт до ЄС автомобільним транспортом із України досяг 7,7 млн тонн (+13% порівняно з 2021 роком) на суму 10,1 млрд євро (+12%). Експорт становив 7,6 млн тонн (+11%), а його вартість зросла на 48% — до 33,4 млрд євро.
Ці тенденції особливо помітні із сусідніми з Україною державами. Автомобільний експорт Польщі до України у 2024 році був на 85% більший, ніж у 2021-му, Румунії — на 124% більший, Словаччини — на 106% більший. Імпорт також зріс, хоча й менш стрімко, що дозволило всім трьом країнам отримати значне позитивне сальдо торгівлі (8,2 млрд євро для Польщі, 677 млн євро для Румунії та 803 млн євро для Словаччини).